Radsport außerhalb der Tour de France

Dachte mir, wo morgen die kleine Tour (paris-Nizza) zu Ende geht und in einer Woche Zabels Lieblingsrennen Mailand - San Remo stattfindet, mache ich doch noch mal nen Radfahr Thread auf, die einzelnen Rennen zum Thread zu bestimmen, macht wohl wenig Sinn, da das Interesse am Radsport sicher nicht so riesig ist.

Zabel scheint nicht so richtig in Form zu sein, daher wird es wohl nur auf Helferdienste für (den auch noch nicht auffälligen) Petacchi reichen.

So, dann hier mal die startenden Teams (soweit bekannt) für mein Lieblingsrennen, Mailand - San Remo:

CSC (DK):
Kurt-Asle Arvesen, Fabian Cancellara, Allan Johansen, Karsten Kroon, Marcus Ljungqvist, Andrea Peron, Frank Schleck

Gerolsteiner (GER)
Heinrich Haussler (Cottbus), David Kopp (Köln), Andrea Moletta, Davide Rebellin (beide Italien), Stefan Schumacher (Nürtingen), Fabian Wegmann (Münster), Peter Wrolich (Österreich), Markus Zberg (Schweiz)

Rabobank (NL)
Erik Dekker, Thomas Dekker, Juan Antonio Flecha, Pedro Horrillo, Bram de Groot, Marc Wauters, Matthew Hayman

Saunier-Duval (ESP)
Gilberto Simoni, Rubens Bertogliati, Riccardo Riccò, Guido Trentin, Francisco Ventoso, Ángel Gómez Litu, Manuele Mori - den achten Startplatz werden Luciano Pagliarini, Marco Pinotti und Oliver Zaugg unter sich ausmachen.

Française des Jeux/FDjeux (FRA)
Ludovic Auger, Christophe Detilloux, Bernhard Eisel, Philippe Gilbert, Frédéric Guesdon, Thomas Lovkvist, Bradley McGee, Christophe Mengin

Liquigas(ITA)
Magnus Backstedt, Kjell Carlström, Stefano Garzelli, Matej Mugerli, Vincenzo Nibali, Luca Paolini, Franco Pellizotti, Stefano Zanini.

Liberty-Seguros (ESP)
Allan Davis, Jörg Jaksche, Andrey Kashechkin, Isidro Nozal Vega, Jose Joaquin Rojas Gil, Angel Vicioso Arcos, Alexander Winokurow

T-Mobile (GER)
Lorenzo Bernucci (26/Italien), Marcus Burghardt (22), Linus Gerdemann (23), Sergey Ivanov (31/Russland), Andreas Klier (30), Stephan Schreck (27), Patrik Sinkewitz (25), Steffen Wesemann (35/Schweiz). Sportlicher Leiter: Valerio Piva

Milram (GER/ITA)
Alessandro Cortinovis, Marten Den Bakker, Christian Knees, Alessandro Petacchi, Enrico Poitschke, Fabio Sacchi, Marco Velo und Erik Zabel

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Mailand (dpa/Ra) - Ein Quick.Step-Einzelkämpfer gegen den "Doppel-Turbo" von Milram - Weltmeister Tom Boonen gegen das neue Erfolgsgespann Alessandro Petacchi/Erik Zabel: So lautet die Favoriten-Formel vor dem ersten Saison-Höhepunkt Mailand-San-Remo.

Für manchen hört sich das ein bisschen unfair an, aber Boonen braucht vor dem mit 294 Kilometer längsten Klassiker sicher kein Mitleid. Für seinen Team-Kollegen Kevin Hulsmans ist das Rennen bereits gelaufen. «Tom ist in der gleichen Position wie Petacchi im Vorjahr: Er kann einfach nicht verlieren», verkündete sein belgischer Landsmann.

Der 24-jährige Boonen hat aber unter Umständen ein großes Problem: Sein vermeintlicher Hauptkonkurrent - der direkte Vergleich in dieser Saison steht 2:1 für Petacchi - kämpft nicht allein. Gerade noch rechtzeitig präsentierte der einheimische Titelverteidiger im Finale von Tirreno-Adriatico Zabel als perfekten Helfer und führte die Arbeitsteilung im neuen Milram-Team als Erfolg versprechendes Zukunfts-Modell vor. «Ich bin stärker als im Vorjahr», machte Petacchi sich und seinen Fans Mut. Sein Team-Kollege Zabel wiederholte zuletzt 2001 einen Vorjahreserfolg in San Remo.

Die weiteren Trümpfe beim dritten ProTour-Rennen der Saison halten der dreimalige Weltmeister Oscar Freire (Spanien) und vielleicht Paolo Bettini in den Händen. Allerdings laboriert der superstark in die Saison gestartete Olympiasieger aus Italien noch an seinen Sturzverletzungen an der Hüfte und der rechten Hand vom Vorbereitungsrennen Tirreno-Adriatico.

Insgeheim träumt natürlich auch Zabel, noch ohne Saisonerfolg, vom fünften Sieg auf der Via Roma. Aber beim erwarteten Sprint nach der Abfahrt vom 162 Meter hohen Poggio sind Boonen und Petacchi, die Fahrer mit den meisten Siegen 2006, höher einzuschätzen. Nur wenn Petacchi beim drei Kilometer langen Schlussanstieg vor der Abfahrt auf die Zielgerade schwächeln sollte, könnte die Stunde des ehemaligen T-Mobile-Stars mit der Startnummer zwei schlagen. Dann bräuchte Zabel mindestens so starke Beine, wie bei seinem letzten ProTour-Sieg im Oktober 2005 beim Finish von Paris-Tours.

In die Phalanx der Siegaspiranten hat sich nach langer Durststrecke gerade zur rechten Zeit auch wieder Oscar Freire geschoben. Der Spanier gewann die «Classicissima» 2004, als er den zu früh jubelnden Zabel Zentimeter vor der Ziellinie noch abfing und in temporäre Depressionen stürzte. Er wird unterstützt vom hoch talentierten Thomas Dekker, der sich bei Tirreno-Adriatico den Gesamtsieg holte. Jan Ullrichs Leibarzt Luigi Cecchini traut dem 21- jährigen Niederländer eines Tages sogar den Toursieg zu.

Superstar Boonen, der seinen Wohnsitz nach Monte Carlo verlegte, um vor belgischen Groupies und den Steuerbehörden seines Landes sicher zu sein, brach Paris-Nizza nach drei Etappensiegen ab, um sich zu schonen. Sogar auf seinen Trainingsfahrten zieht er das Regenbogen-Trikot des Weltmeisters nicht aus.

«Obwohl ich den Poggio wie meine Westentasche kenne, bin ich die letzten 55 Kilometer des Rennens im Training zu Beginn der Woche noch abgefahren. Das Grüne Trikot bei der Tour de France und der Sieg in San Remo sind für mich kein Muss, aber eine große Herausforderung. Eines Tages werde ich mir beides holen», sagte Boonen, der im Frühjahr 2005 Paris-Roubaix und die Flandern-Rundfahrt gewann.

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Milram läßt die Kapitänsfrage offen Quelle

Endlich hat auch Petacchi mit Edelhelfer Zabel Form gezeigt Quelle

Und hier nochmal die letzten Sieger von Mailand San Remo:

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Die letzten Sieger:
2005 - Alessandro Petacchi (ITA)
2004 - Oscar Freire (Esp)
2003 - Paolo Bettini (Ita)
2002 - Mario Cipollini (Ita)
2001 - Erik Zabel (Ger)
2000 - Erik Zabel (Ger)
1999 - Andrej Tchmil (Bel)
1998 - Erik Zabel (Ger)
1997 - Erik Zabel (Ger)
1996 - Gabriele Colombo (Ita)
1995 - Laurent Jalabert (Fra)
1994 - Giorgio Furlan (Ita)
1993 - Maurizio Fondriest (Ita)
1992 - Sean Kelly (Irl)
1991 - Claudio Chiappucci (Ita)
1990 - Gianni Bugno (Ita)
1989 - Laurent Fignon (Fra)
1988 - Laurent Fignon (Fra)
1987 - Eric Maechler (CH)
1986 - Sean Kelly (Irl)
1985 - Hennie Kuiper (Ned)
1984 - Francesco Moser (Ita)
1983 - Giuseppe Saronni (Ita)
1982 - Gomez (Fra)
1981 - DeWolf (Bel)
1980 - Gavazzi (Ita)
1979 - Roger de Vlaeminck (Bel)
1978 - Roger de Vlaeminck (Bel)
1977 - Jan Raas (Ned)
1976 - Eddy Merckx (Bel)
1975 - Eddy Merckx (Bel)
1974 - Felice Gimondi (Ita)
1973 - De Vlaeminck (Bel)
1972 - Eddy Merckx (Bel)
1971 - Eddy Merckx (Bel)
1970 - Dancelli (Ita)
1969 - Eddy Merckx (Bel)
1968 - Rudi Altig (Ger)

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Ulle startet übrigens bei der französischen Sarthe-Rundfahrt vom 4. bis 7. April in die Saison
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So zum Start vom Giro (Edit: Morgen, am Samstag den 6. Mai geht es los (Eurosport)), der Zweiten großen Rundfahrt hol ich den Thread nochmal hoch.

Basso, fährt auf Sieg, Ullrich will nur seine Form finden, weitere Kandidaten sind sicher Simoni, Savoldelli , Di Luca, Cunego.

Der Giro soll in diesem Jahr sehr hart sein, wahrscheinlich, wie oft, schwerer als die Tour (nur die Teilnehmerliste ist halt nicht so schön).
Dazu hier ein kleines Statement von Bruyneel, den sportlichen Leiter von Discovery:

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Bruyneel erwartet einen sehr schweren Giro und zeigt sich alles andere als begeistert davon. Bereits im letzten Jahr sei die Italienrundfahrt mit viel Interesse verfolgt worden und die Etappen seien sehr intensiv gewesen. Bruyneel: „ich glaube die Leute, die für die Streckenführung verantwortlich sind, haben ein bisschen ihren gesunden Menschenverstand verloren.“

Regelrecht erschüttert zeigte sich der Belgier über das Finale der 17. Etappe: „Savoldelli und Danielson sind die Strecke abgefahren und haben dabei festgestellt, dass die Straße fünf Kilometer vor dem Ziel endet und in eine Art Skipiste übergeht.“ Der ehemalige Profi erwartet, dass man auf diesem Schlussanstieg eine Übersetzung von 34x29 fahren muss. „Mit Radsport hat das nichts mehr zu tun“, so Bruyneel.

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Hier nochmal was zur Geschichte:

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Der Giro d’Italia

Die Rundfahrt der italienischen Legenden

Das Vorbild für den Giro d’Italia kam natürlich aus Frankreich. Doch nicht nur die Idee zu einer landesweiten Rundfahrt haben sich die Italiener abgeschaut, auch die Entstehungsgeschichte wirkt ein wenig, als hätte man sie abgekupfert. Denn auch in Italien gab es einen Wettstreit zweier Tageszeitungen. Die beiden Mailänder Blätter, der Corriere della Sera und die Gazetta dello Sport, standen im Wettstreit um die Leserschaft. Beide hatten die Idee, eine Rundfahrt für Radsportler zu veranstalten. Der Corriere della Sera hatte schon eine Auto-Rallye durch Italien organisiert und wollte nun ein vergleichbare Rundfahrt für Radfahrer durchführen. Doch die Gazetta dello Sport, das Blatt, das seinen Lesern bis heute in knallrosa entgegenleuchtet, war schneller. 1908 wurde das Rennen ausgeschrieben, 1909 wurde erstmals ein Giro d’Italia veranstaltet. Das Rennen war sehr hoch dotiert und so durfte sich der Sieger und mehrfache Etappengewinner, Luigi Ganna, nach insgesamt 2448 Kilometern über Prämien in Höhe von 5325 Lire freuen. Das Gehalt des Organisationschefs des Giro und Chefredakteurs des Corriere dello Sport von 150 Lire im Monat nimmt sich dagegen reichlich bescheiden aus.

Der Giro sorgte in Italien für einen wahren Radsportboom. Immer mehr junge Leute begeisterten sich für die Rennen. In den ersten Jahren des Giro waren es vor allem italienische Fahrer, die der Rundfahrt ihren Stempel aufzudrücken wussten. Der erste Superstar des italienischen Radsports sorgte vor allem beim Giro für Furore. Alfredo Binda hat zwischen 1925 und 1933 die Italienrundfahrt fünf Mal gewinnen können. Im Jahr 1930 gewann er wohl nur deshalb nicht, weil ihm die Veranstalter eine hohe Summe dafür geboten hatten, dass er nicht teilnimmt. Bindas Dominanz schien ihnen zu groß zu sein und sie befürchteten, dass das Rennen zum Langweiler werden könnte. Seine fünf Siege in der Gesamtwertung sind bis heute unübertroffen. Lediglich Fausto Coppi und - natürlich - Eddy Merckx schafften ebenso viele Triumphe.

Die italienischen Radsportheroen machten eine Zeitlang den Giro beinahe unter sich auf. Auf Bindas Siegfahrten folgten die des Gino Bartali, der drei Mal die Gesamtwertung gewinnen und sagenhafte sieben Mal die Bergwertung für sich entscheiden konnte. 1940 gewann Fausto Coppi seinen ersten Giro. Erst nachdem dessen Ära Mitte der 50er Jahre dem Ende entgegenging, tauchen die internationalen Stars der Radsportszene in den Siegerlisten auf. Der Luxemburger Charly Gaul fuhr ebenso im rosafarbenen Trikot des Führende übers die Ziellinie der letzten Etappe wie Hugo Koblet und Jacques Anquetil. In den 70er Jahren dominierte Eddy Merckx die Rundfahrt, in den 80ern konnte Bernard Hinault drei Mal gewinnen. Doch italienische Fahrer konnten sich immer wieder in die Siegerlisten eintragen. Die Publikumslieblinge Giuseppe Saronni und Francesco Moser waren nicht unbedingt begnadete Kletterer, doch die Veranstalter strichen für sie die schwersten Bergankünfte aus dem Rundfahrtprogramm und so stehen auch zwei ausgewiesene Spezialisten für Eintagesrennen in der Siegerliste das Giro.

In den vergangenen Jahren hat der Giro ein wenig darunter gelitten, dass sein Profil zu schwer war. Die Dolomitenpässe, von denen vor allem das Pordoijoch gefürchtet ist, und die schweren Zeitfahren bewogen viele Teams dazu, ihre Teilnahme am Giro zurückzuziehen. Zur Vorbereitung auf die Tour war der Giro zu anspruchsvoll geworden. Und so waren es in den vergangenen Jahren hauptsächlich Italiener und Fahrer aus italienischen Teams, die bei der Italienrundfahrt reüssieren konnten. Auf einen großen deutschen Erfolg wartet man übrigens seit langer Zeit vergebens. Der fünfte Platz, den ein gewisser Kurt Stöpel 1932 erreicht hat, ist bis heute die beste Platzierung im Gesamtklassement, die ein deutscher Fahrer erringen konnte.

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Hier ist der Etappenplan

Und hier die bisherigen Sieger

Stefan Schumacher vom Team Gerolsteiner gewinnt die 3. Etappe und erobert das Rosa Trikot!
Der Giro, der in diesem Jahr vom Profil sicher deutlich schwerer ist als die Tour und auch von der Besetzung nahe rankommt (immerhin fährt auch der Top Tourfavorit, wie oben bereits erwähnt, um den Gesamtsieg), hat einen Deutschen Sieger auf der ersten anspruchsvolleren Etappe.

Glückwunsch!

Ninja: Wer ist das denn bei Wiesenhof? auf alle Fälle.

Hier ein, wie ich finde, sehr schöner Artikel zu der Etappe:

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Rosa statt Rot! Wir feiern den anderen Schumi


Namur (dpa/Ra) - Beim Team Gerolsteiner knallten die Champagner-Korken: Radprofi Stefan Schumacher aus Nürtingen hat sensationell die 3. Etappe gewonnen und die Führung des 89. Giro d`Italia übernommen. Maglia Rosa statt Ferrari Rot! Wir feiern den "anderen Schumacher"!

Der 24-Jährige, der schon auf der 1. Etappe mit Rang vier überzeugt hatte, streifte sich nach 202 Kilometern in Namur als sechster deutscher Profi beim Giro das begehrte Kleidungsstück über. Zuletzt trug es der Kolkwitzer Olaf Pollack vor zwei Jahren für einen Tag.

«Das war das Rennen meines Lebens, ein absoluter Traum. Ich hatte mir das Rennen perfekt eingeteilt und wir hatten heute ein Super-Team», sagte Schumacher nach seinem Bravourstück an der Zitadelle von Namur. Seinem Teamchef Christian Henn ist im packenden Finale heiß und kalt geworden, als er sah, wie sein Schützling verbissen um den Sieg kämpfte: «Ich hatte leichte Bedenken, dass seine Kraft vielleicht nicht bis zum Schluss reichen würde. Aber er war phänomenal.»

Der «andere Schumacher», wie die «Gazzetta dello Sport» den Radprofi in Anspielung auf Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher nannte, attackierte auf dem 2,3 km langen Schlussanstieg hoch zur Zitadelle von Namur 800 Meter vor dem Ziel. Er sicherte sich auf regennasser Straße einen Sekunden-Vorsprung und freute sich nach seinem größten Karriere-Erfolg wie ein kleines Kind. Durch eine ominöse «Doping-Affäre» hätte seine Karriere im Vorjahr fast einen irreparablen Schaden erhalten: Seine Mutter, Ärztin von Beruf, hatte Schumacher ein verbotenes Asthmamittel verschrieben. Nach Klärung der Umstände verzichtete der deutsche Verband aber auf eine Sperre.

Jan Ullrich, der wie alle Profis unter den widrigen Witterungsbedingungen mit kühlen Temperaturen und Dauerregen litt, erreichte das Ziel mit Rückstand zu den Spitzenfahrern. Der Plan des Vorjahressiegers Savoldelli, das Rosa Trikot nach dem Belgien- Abstecher in seine Heimat zurückbringen, ging nicht auf. Nach dem ersten Ruhetag am 10. Mai beginnt der Giro in Italien mit dem Mannschaftszeitfahren über 38 Kilometer in Piacenza.

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Negative Meldung dagegen aus dem Team Milram: Alessandro Petacchi hat sich bei einem Sturz die Kniescheibe gebrochen und muss den Giro beenden. Dem Sprintstar, Zabel Teamkollegen und Dauer-Giro-Etappen-Sieger (19!) droht auch das Tour aus.

Dazu ein Artikel

Ivan Basso heute mit großem Tag auf dem Giro und Hondo siegt nach kurzer Doping Sperre heute zum ersten mal wieder und das auf dem wiedergestarteten, einstmals größten Amateurrennen, der Friedensfahrt.

Die Rosa Tage voin T-Mobile dürften jetzt wohl vorbei sein (2 Tage Gontschar und 1 Tag Pollack)